APEC深圳之約 | 昔日邊陲小鎮，如今開放前沿 邊境口岸見證APEC互聯互通升級

來源：央視網

　　央視網消息：磨憨口岸位於中國雲南省西雙版納州，是連接中國和老撾的重要陸路口岸，中老鐵路就在此經過。它是中國和東南亞國家間重要的貿易通道，也是區域互聯互通的關鍵節點。

　　磨憨，在傣語中的意思是“富裕的鹽井”，這裏曾經是茶馬古道的重要節點。今天，這裏也是中國和老撾之間非常重要的邊境口岸。從這裏穿過國門，對面就是老撾的磨丁。這裏的發展變化見證的就是中國和老撾以及泰國等東南亞國家間越來越繁忙的貿易往來。

　　牛文君到口岸工作5年，從事過多個崗位，是口岸近些年發展變化的見證者。她說，現有的磨憨公路口岸聯檢設施用了快20年。今天，口岸的貨運量早已超過了當時的設計標準。

　　勐臘海關鐵路口岸監管科副科長牛文君介紹，當時貨運通道設計之初的年貨運通行量大概是60萬噸，現在實際通行量已經提升到了7倍多。一開始貨車的驗放時間是8到10分鐘，現在已經提升到4分鐘，日均貨車通行量從360多輛增至900多輛。

　　幾年前，磨憨公路口岸進行了提升改造工程，新卡口的入出境通道分別有6條，還配備了海關的智能監管設備。2021年，中老鐵路開通運營，讓磨憨成爲中國面向東盟最大的鐵路口岸。截至目前，這條鐵路的進出口貨值已經超過1000億元，貨物規模以超過24%的年均增速增長，3900餘種進出口商品輻射老撾、泰國、馬來西亞等19個國家和地區。

　　牛文君介紹，還推行了“鐵路快通”“啓運地提前申報”等便利化舉措，開通了鮮活農產品的“綠色通道”，實現“即到即查、合格即放”，現在整體通關效率提升80%以上。

　　區域聯通的價值也體現在人文交往上。現在，乘中老鐵路經過磨憨出入境的人員已經超過100萬人次，人員覆蓋全球120餘個國家和地區。

　　泰國旅客表示，他們坐火車從泰國到老撾，再到中國。這對他們非常方便，可以從網上預訂，自己準備一切。

　　中國旅客表示，他們要去琅勃拉邦4天，去萬象2天，出境特別“絲滑”。

　　比利時旅客表示，他們從事中歐之間的鐵路貨運，現在希望在中國和老撾之間做同樣的事情，不僅有利於遊客，也有利於貨物貿易和投資。

　　越來越便捷的人員往來加深了彼此的瞭解，也帶來更深入的合作方式。在磨憨的南坡國際產業示範園，老撾邊民可以在中國工廠工作，賺取更高的薪水，完成職業技能培訓。

　　老撾員工表示，他現在當組長，每個組有20多個人，學會中文回去老撾工作就會更好一點。

　　如今，中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區正在穩步建設。磨憨這座曾經的邊陲小鎮已逐步成爲區域互聯互通的開放前沿。這也是APEC所傳遞的精神，以開放、創新、合作促進亞太經濟體共同繁榮。