海南自貿港與西部陸海新通道攜手拓綠向新

  9月16日，在廣西南寧港，一艘內貿船舶準備經平陸運河駛往洋浦港。新華社記者 曹禕銘 攝

  新華社重慶10月18日電 題：海南自貿港與西部陸海新通道攜手拓綠向新

  新華社記者李曉婷、吳茂輝

  在平陸運河通航滿月之際，“通道聚勢·向綠同行”西部陸海新通道戰略機遇與“雙碳”實踐產業合作對接會16日在重慶舉辦。來自海南、重慶、廣西欽州及通道沿線地區的政府代表、企業負責人和行業專家參會，推介海南自貿港政策優勢，探討海南自貿港與西部陸海新通道在綠色航運、“雙碳”產業等領域的合作新機遇。

  一場對接會，折射出兩大國家戰略的協同聯動。

  2019年8月，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》，這條縱貫西部腹地的陸海聯動走廊正式上升爲國家戰略。重慶是西部陸海新通道的物流和運營組織中心。

  2025年12月，海南自貿港全島封關運作正式啓動，致力於打造引領中國新時代對外開放的重要門戶。海南省商務廳副廳長黃永紅介紹，封關以來，海南自貿港“一線”便利高效、“二線”順暢有序，現代化產業體系持續完善，投資吸引力穩步提升，資金、數據跨境流動更加便利。

  兩大戰略協同聯動，帶來更強的資源配置能力和更大的政策乘數效應。

  五六華藥（海南）醫藥有限公司大量原材料產自西南腹地，成品銷往東南亞、歐洲。依託西部陸海新通道鐵海聯運網路，當歸、黨蔘等大宗藥材集中運抵洋浦港，在海南加工成產品後，再從洋浦出海至東南亞、歐洲。“相比傳統繞行線路，航期縮短、物流成本顯著下降。”公司董事長王文佩說。

  “我們的項目，因海南自貿港而生，因海南自貿港而興。”海南澳斯卡國際糧油有限公司副總經理曹又華說。來自廣西的澳斯卡糧油，是沿西部陸海新通道而來、在海南紮根發展的代表性企業。依託洋浦港口條件和自貿港加工增值內銷免關稅等政策，企業在海南自貿港開展糧油加工、倉儲中轉和市場分撥，快速建成投產。

  新型能源和綠色產業成爲雙方合作的重要領域。在海南儋州洋浦經濟開發區，由思可源（重慶）控股投資的生物能源項目正加速建設。來自西南地區的餐廚廢棄油脂依託西部陸海新通道鐵海聯運運抵洋浦，加工轉化爲生物柴油、生物航煤、生物石腦油等綠色能源產品並出口海外。項目全面建成後，預計每年可實現二氧化碳減排超40萬噸。

  協同合作不止於貨物流轉，更向規則對接延伸。當前，儋州正與SGS通標標準技術服務、德國TÜV萊茵、必維集團等國際認證機構合作，全力打通綠電、碳足跡和碳認證的國際採信通道，幫助企業應對歐盟碳邊境調節機制等國際綠色貿易規則。

  “未來國際綠色貿易規則將從產品生產環節延伸到運輸環節，在這方面，海南自貿港已經先行探索。”重慶長詠物流發展有限公司董事長葉勝慧說。長詠物流原本是一家內河船舶運輸企業，如今已將業務拓展至海洋運輸，在“中國洋浦港”註冊了三艘集裝箱船，併爲船舶預留設計了LNG綠色動力系統。

  重慶希恩菲醫療科技、華倫醫療器械等企業入駐海南，探索“重慶研發+海南製造+全球出口”模式；海南省大數據發展中心與重慶市大數據應用發展管理局簽署戰略合作協議……以渝瓊合作爲代表，海南自貿港與西部陸海新通道拓綠向新合作不斷走深走實。

  面向未來，兩大戰略協同聯動仍有更大想像空間。

  海南將依託自貿港政策優勢和洋浦航運樞紐能力，聯合廣西拓展文旅、港口等領域合作；借力重慶發展先進製造、新能源汽車、低空經濟等產業；吸引西南腹地資源在洋浦開展保稅加工、國際分撥、中轉集拼，推動物流流量轉化爲產業增量。

  “這些務實合作，將以綠色低碳轉型爲方向，打通海陸雙向開放合作鏈路，推動海南自貿港與西部陸海新通道沿線省市合作。”國家發改委綜合運輸研究所原所長汪鳴在對接會上說。