上海國際航空樞紐建設邁向“兩地三場”格局

　　新華社上海10月20日電（記者王辰陽、王聿昊）2026北外灘國際航運論壇20日在上海開幕。會上，上海市政府和中國民航局共同發佈《新時代新徵程上海國際航空樞紐戰略規劃》，明確上海國際航空樞紐將由目前的浦東、虹橋兩大機場向浦東、虹橋、南通新機場組成的“兩地三場”格局演變。

　　規劃提出，浦東機場定位爲上海國際航空樞紐的主平臺，將堅持客貨並舉構建優質高效、通達全球的航線網路；虹橋機場是上海國際航空樞紐的重要支撐，以提升國內快線化、便捷化航空服務功能爲重點，與浦東機場快捷連通、協同發展；南通新機場是上海國際航空樞紐的重要組成，以疏解浦東機場、虹橋機場非核心功能爲重點，堅持客貨並舉，以國內爲主構建通達性優、連接支線的航線網路。

　　中國民航局發展計劃司副司長李諾表示，根據規劃，到2035年，上海進入世界一流航空樞紐前列，建成南通新機場，形成“兩地三場”一體化運營的國際航空樞紐體系和高效互聯的綜合交通體系，實現年客貨吞吐量2億人次、540萬噸；到本世紀中葉，全面建成具有世界影響力的全方位門戶複合型國際航空樞紐。

　　目前，上海航空樞紐設施體系初具規模，上海浦東、虹橋兩大機場客貨運業務規模位居全球前列。2025年，上海機場完成旅客吞吐量超過1.35億人次、貨郵吞吐量達到453.7萬噸，航線網路通達全球53個國家302個航點，連通性居亞太地區前列。

　　上海機場集團副總裁趙海波說：“上海機場將進一步做強客貨樞紐的核心競爭力，做優樞紐中轉的核心功能，助力上海國際航運中心能級躍升，更好服務交通強國建設。”

　　據悉，2026北外灘國際航運論壇期間，關於進一步推動滬港航運高質量協同發展的戰略合作備忘錄、上海市人民政府與國際航空運輸協會合作備忘錄等一批政府部門間合作文件和引領性成果、綠色轉型成果、高端航運服務創新成果作了集中發佈。（完）