印尼拟赴中、印洽谈长期燃油供应合同 能源采购转向政府间合作

印尼能源与矿产资源部长称，已接到出访安排，将前往中国、印度等国磋商长期燃油供应协议。该计划伴随两项重要背景：印尼自10月24日起缩减对新加坡的管道天然气出口，以及《2026年第107号总统令》生效，原油、燃油、液化石油气采购模式由企业招标，转为政府对政府直接合作。巴查查兰大学能源经济研究员认为，此举有利于深化双边能源贸易，印尼燃油进口需求旺盛。

印尼中央统计局数据显示，2025年印尼汽油、柴油、航煤等成品油进口总量3775万吨，其中自中国进口约83万吨，占比仅2.2%。中国2026年首批燃油出口配额1900万吨，供给空间充足。2025年印尼对华出口煤炭、液化天然气货值122亿美元。据测算，若印尼将20%汽油进口份额转移至中国，相关贸易额将从每年4亿美元增至33亿美元，中国有望成为印尼第三大汽油供应国，构建双向能源贸易格局。

专家同时提醒，长期供货合同并不代表稳定收益。中国至印尼航线燃油运费，预估每桶较新加坡线路高出1.4美元。此外，今年初中国曾为保国内市场短暂收紧燃油出口，合约中需重点落实供应保障条款。研究员建议优先洽谈柴油、航空煤油长期采购，而非汽油。若要实现经济可行，中方需提供每桶1.7至2.1美元的价格折扣，对冲海运溢价。运费、供货稳定性、价格优惠，将成为中印尼能源谈判的核心议题。