印尼2027年起纯电动车本地成分要求提至60% 车企需调整供应链布局

印尼现行政策将于2027年进入新阶段，国产纯电动车本地成分比例（TKDN）门槛由当前40%上调至60%，2030年进一步提升至80%，在印尼设厂的中国车企或将据此调整生产与供应链布局。该条款早在2023年已经出台，并非新规。

本地成分比例是印尼衡量产品本地化水平的专项指标，有着固定核算规则，不等同于本地零部件的简单占比统计。印尼汽车工业协会（Gaikindo）主席普图·朱利·阿尔迪卡10月21日在雅加达介绍，协会已完成本土车企达标能力调研，并将报告提交工业部。调研结果显示，目前印尼多数量产汽车可满足60%本地成分要求。

新规落地后，车企不能仅停留在整车组装环节，还需持续培育本土零部件配套体系，适配更高的本地化标准。市场数据显示，印尼电动车需求增长强劲，今年1至9月，纯电动车批发销量117218辆，去年同期为55225辆，同比增幅达112.25%，实现翻倍增长。

印尼政府通过阶梯式上调本地化指标，引导外资车企加大本地投资，带动本土汽车零部件产业发展。业内分析，该政策将持续推动包括中资车企在内的市场主体深耕本地供应链，完善属地化配套能力。