印尼电动车本地成分含量新规将至 广汽埃安、名爵加速本土化布局
印尼规定，自 2027 年起电动汽车本地成分含量（TKDN）须达到 60%。面对这项即将实施的政策，市场关注当地中资电动车品牌达标进度，广汽埃安（GAC AION）与名爵（MG Motors）均表示正在稳步推进本土化建设。
广汽印尼产品专家在西爪哇勿加泗称，企业将严格遵守印尼法规，60% 本地含量指标不会形成过重压力。目前广汽埃安车型 TKDN 已达 40%，正在加快完善本土配套，目标 2027 年初旗下车型达标。广汽埃安与印多汽车集团（Indomobil Group）在西爪哇普哇加达合作运营组装工厂，作为本土化生产基地。
名爵印尼产品负责人也表示，品牌已制定应对方案，今年优先完成 40% 本地成分指标，并谋划长期布局，备战 2027 年 60% TKDN 要求。两家车企均认为，动力电池本土化是将本地含量由 40% 提升至 60% 的核心抓手。电池在整车本地成分核算中权重最高，本地生产电池可显著拉高本土零部件占比，目前两家企业都在推进电池本土化相关工作。
印尼推出阶梯式电动车本地含量政策，意在培育本土电动车制造产业链，降低零部件进口依赖。政策倒逼海外车企加大本土供应链投资，推动零部件生产落地印尼。广汽埃安、名爵作为印尼市场主流中国电动车品牌，正加紧搭建本土供应链体系。能否按期达标，直接关系品牌在印尼的销售资格，也将影响中国电动车企业在东南亚产业链的长远布局，本土电池工厂建设进度，将是两大车企能否顺利满足 60% TKDN 要求的关键。
