奇瑞印尼自建整車廠項目仍在評估 優先推進零部件本地化

中國奇瑞集團早在2022年便公佈印尼自建整車工廠計劃，截至2026年10月，項目暫未明確落地時間。目前奇瑞、Jaecoo、iCar等品牌車型，仍由西爪哇勿加泗的PT Handal Indonesia Motor（HIM）合作工廠組裝。印尼是奇瑞海外重點市場，多款車型已實現本地組裝，但自建產線規劃多次延後。

奇瑞印尼總裁在安徽蕪湖受訪時稱，整車廠屬於長期重資產投資，穩定持續的政策環境是企業敲定建廠的關鍵條件，不能僅依據短期市場需求決策。他表示，如果印尼出臺有吸引力的配套扶持政策，建廠節奏有望提速，現階段選址、開工時間均未確定。

該項目規劃幾經調整：2022年印尼車展首次公佈，原定2024年投產；2024年10月調整爲2026年投產；2026年1月更新方案，計劃當年奠基、2027年建成，規劃最高年產能10萬臺。時至今年8月，選址仍未公開，10月底項目依舊處於評估階段。

自建工廠暫緩推進的同時，奇瑞持續加碼本地化佈局。企業積極對接印尼本地零部件含量（TKDN）政策，目標2027年實現60%本地化率，現階段重點推進電池本土化配套，與多家本土供應商合作，提高本地零部件採購比例，契合印尼產業發展規劃。奇瑞承諾，至2030年在印尼總投資達5.2萬億盾，資金覆蓋合作生產及自建工廠儲備投入。

在自有工廠落地前，奇瑞將繼續依託現有合作工廠組裝、銷售車型，穩步拓展市場。該情況也折射出中資車企赴印尼投資的普遍思路：整車投資體量巨大、週期漫長，企業持續觀察當地產業政策、補貼與營商環境的長期穩定性，審慎確定建廠時間表。