省际通道越织越密 安徽畅通长三角发展动脉

人民网记者 胡雨松

| 来源：人民网－安徽频道

上午九点，滁州市来安县安徽中联能源有限公司厂区门口，满载物料的危化品罐车依次驶出，不到三分钟便驶入高速枢纽，汇入四通八达的高速路网。

企业与宁洛高速仅一墙之隔，这段曾让企业犯愁的“近路”，如今真正成了企业对接长三角的“快车道”。

中联能源与宁洛高速仅一墙之隔。受访者供图

中联能源的生产原料多来自江苏扬子石化、金陵石化等企业，高峰期厂区货运吞吐量超4000吨。2007年建厂时特意选址高速口旁，就是图运输便利。可前些年宁洛高速车流量饱和，每逢节假日、产销旺季，货车常常堵在几百米外的出口，“原料进不来、产品出不去，司机一天最多跑一趟，生产节奏全被打乱。”企业副总经理曹守俊说。

转机来自路网的持续升级。2024年底，宁洛高速明光至来安段“四改八”改扩建通车，双向四车道拓宽为八车道，通行能力大幅提升；今年2月，来六高速建成通车，作为平行省际通道分流南京方向车流，滁州北枢纽成为三条高速交会的节点。

“现在明显不一样了，路况好的时候司机一天能跑三趟，原料运输准点可控，综合物流成本降了一大截。”曹守俊介绍，多通道格局下，企业运输路线选择更灵活，遇上高速管制也有备选绕行方案，生产断供风险大幅降低；直达南京江北的新通道，还帮企业拓展了南京都市圈客户市场，区位优势愈发凸显。

中联能源厂区外，刚驶离宁洛高速的货车驶入来安县。人民网记者 胡雨松摄

一家企业的切身感受，折射出安徽以交通先行融入长三角一体化的坚实步伐。中国共产党安徽省第十二次代表大会提出，安徽要牢牢抓住长三角一体化发展这个最大机遇，全面提升融入的广度、深度、高度，着力打造美丽长江（安徽）经济带，在中部地区崛起中发挥更大作用，在服务国家战略中展现更大作为。

围绕这一战略部署，安徽持续加密高速路网、畅通省际衔接堵点，高速公路建设不断提速。

今年以来，全省高速公路建设持续扩大有效投资，其中合徐南高速改扩建、宁旌高速提前建成通车，合徐北高速改扩建合肥往徐州方向实现单幅单向四车道通行，皖北交通主动脉持续扩容；皖南片区，宁旌高速通车后宁国至旌德通行时间压缩至25分钟，串联起长三角与皖南文旅资源，宁枞高速、东鄱高速安徽段稳步推进，进一步完善省际互联与区域路网布局。从皖北动脉扩容到皖南文旅组网，从省际通道补强到存量路网升级，内畅外联的高速骨架持续成型。

宁旌高速。安徽交控集团供图

据了解，下一步安徽省交通运输部门将继续围绕“六张网”特别是物流网建设，以及交通运输“一网四化”主攻方向，突出“好项目”基本要求，加快建设“4轴5廊6通道”综合立体交通网主骨架，推动交通投资重点由新建为主向存量提质更新转变，扎实推进跨区域、跨流域和跨江跨淮河通道建设，把交通优势更好转化为开放优势、发展胜势，让群众在互联互通中共享发展红利、共享便捷生活。