江蘇109個物流網重點項目“端上”推介會 總投資約1835億元

原題：109個重點項目集中亮相，總投資約1835億元

推介會端“硬菜”，物流網添動能

10月28日，江蘇省物流網項目投資推介會在南京舉辦。會上，109個重點項目集中亮相，總投資約1835億元。其中既有樞紐港站這樣的“大塊頭”，也有縣域配送中心這樣的“小而美”；既有重資產的投資機會，也有輕資產的運營合作。一場推介會，向市場遞出江蘇物流網建設的“投資邀請函”。江蘇是經濟大省、製造業大省、外貿大省，產業門類齊全、內外貿聯繫緊密。近年來，現代物流體系建設成勢見效。2025年，社會物流總費用與地區生產總值比率由“十三五”末的13.8%下降至12.6%，低於全國平均水平1.3個百分點，節省社會物流總費用約1800億元。今年上半年，該項指標進一步降低至12.5%。

據悉，“十五五”期間，江蘇全省物流網總投資將超6000億元，今年計劃投資超1000億元，低空物流、網路貨運、智能倉儲等新業態加快佈局。爲系統推進全省物流網建設，江蘇省交通運輸廳牽頭成立物流網規劃建設工作專班。“江蘇有着厚實的‘家底’、獨特的‘稟賦’、難得的‘機遇’。”江蘇省交通運輸廳廳長吳永宏介紹，“我們從全省項目庫中優中選優，篩選出總投資約1835億元的109個優質項目。”

物流網路如何佈局，投資重點投向哪裏？會上，江蘇省發展改革委副主任吳昱介紹，“十五五”期間，江蘇省將優化“三橫三縱”物流網通道佈局，打造五大物流樞紐組團，覆蓋江蘇向東出海、向西陸路、沿江轉運、沿海聯動、南北縱貫的主要物流流向。此外，聚焦樞紐組網運行、多式聯運組織、供應鏈協同集羣、數智低碳物流等4個方向，提高投資質效。

投資方向已明，落地還需智力支撐。江蘇省物流與供應鏈管理學會副會長兼祕書長毛海軍說，學會將組織專家深入樞紐園區開展診斷式諮詢，把生態資源精準導入項目落地關鍵環節。

“過去企業瞭解物流網，更多看到的是樞紐佈局、通道規劃等總體安排，本次會議提供了項目清單和參與通道，企業可以據此判斷是否參與、以何種方式參與，項目可及性更加具體。”江蘇省物流產業促進會副會長周曉林評價道。

推介環節一開始，各設區市“推介官”依次亮出物流網“項目賬本”，一張張“機會清單”在臺上依次展開。

南京市副市長趙慶紅率先亮出“家底”：目前，南京已集聚省級重點物流企業69家、3A及以上物流企業32家，是國際性綜合交通樞紐城市、區域性航運物流中心、全球性國際郵政快遞樞紐集羣核心節點和華東地區唯一“五型”國家物流樞紐城市；長三角除上海外，唯一同時擁有千萬級大型機場、億噸級港口和國家級鐵路樞紐的城市。趙慶紅緊接着展示了涵蓋鐵路、港口、空港、公路四大領域的9個重點項目，總投資493億元。此外，對照國家明確的7個領域16個支持方向，南京已累計摸排物流網項目110個、總投資約2000億元。

連雲港市副市長呂潔介紹，當地“最閃亮的名片”便是港口：30萬噸級“人”字形深水航道、40萬噸級礦石碼頭常態化靠泊作業，2025年完成貨物吞吐量3.67億噸、集裝箱716萬標箱；佈局5個過境口岸、開通6條國際班列線路。順着港口這張名片，呂潔此次帶來的項目也圍繞依山傍海、通江達海的優勢展開，涉及鐵路專用線、港口通用泊位、冷鏈產業園等9個項目，總投資106.7億元。

“到泰州、泰周到。”泰州市副市長陳力用一句話拉近距離。依託全省首個全要素集聚航運政務服務專區，泰州“部分事項辦結時限從2個月壓縮至2個工作日”；前三季度泰州港吞吐量3.17億噸、全省第二，單位物流成本不到全省平均水平一半。此時，陳力身後的大屏上，泰州項目清單已經展開，10個優質項目依次列出，涵蓋集疏運通道、港口碼頭、物流樞紐三大領域。

項目清單擺上桌，誰來建設、誰來運營、誰來“供血”？推介會現場，建設方、平臺方、運營方、金融機構依次作答。

中國交通建設集團是江蘇交通基建的“老面孔”，“十四五”以來在江蘇新籤合同額超5600億元。總經理張炳南表示，將發揮全產業鏈優勢，推動交通物流基礎設施與周邊產業園區聯動，把江蘇的交通區位優勢轉化爲產業發展優勢。

平臺方的聚盟物流通過數字化技術整合全國260多萬臺重型卡車、40多萬個貨主，減少中間交易環節，有效降低物流採購成本。江蘇交控剛組建物流集團，將圍繞智慧物流平臺、高速物流驛站等佈局，其中交通智慧物流平臺計劃明年7月上線運營。

資金是項目落地的“活水”。江蘇銀行累計服務全省超3000家交通物流經營主體。副行長丁宗紅表示，針對本次推介的重點項目，將組建專項團隊，力爭一週內完成初步對接與融資評估；“十五五”時期力爭爲全省交通物流重點項目提供不低於3000億元意向融資額度。（田墨池 許願）

來源：新華日報